国三实行的时候是二零零八年到如今已经十年了，但是有一些城市还在用国三标准的车子，但是从规定上来讲这种行为是不允许存在的，就算对国三的车子不实行汽车报废，在两年之内也会禁止限行的。国六即将实施！国三、国四的汽车应该怎么处理？要不要换车？

 

                                  汽车报废

据悉国六将在2020年开始实施，对比欧洲从欧五到欧六用了6年，中国从国五到国六只用3年！虽然国六至于国五就像国五之于国四一样，是一个标准的升级，但是这次升级要求汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化合物排放限制加严42%。所以说相比于这次，之前的标准升级简直是过家家。所以当国VI标准来临的时候，国III车一定会被限制行驶区域，然后有关部门再通过一些汽车报废补贴的手段鼓励报废，不报废就加大使用成本和不方便性。而国IV车的贬值幅度大幅度加大，甚至二手车的收车价格也就比国III报废的最高国家补贴价格高一些有限。

 

 

汽车报废的前兆就是限行。北京从9月21日起，外埠“国三”柴油货车全天禁止在六环路上或以内道路通行。上海已经开始限制“国三”柴油车进入内环。纵观目前的汽车上路情况，其中最为危险的就是国三、四这两类车了，一旦新标准推出，这些车将难以正常上路形势，因此有打算今明年买车的车主们要注意了，这类车需要慎重考虑，不要爱车刚刚买到就要报废，实在是痛心啊。