同样的，在世界的各个国家有着和我国一致的问题一直困扰着他们，并且别国已经针对此问题实施了相对应的治理措施，许多国家已经颁布了燃油机动车的禁售条文，一些汽车业大国如英法德等国家均已经公布了燃油机动车的禁售时间，打算在未来的五十年内彻底禁用燃油机动车，并且动用新能源汽车。而我国也对此问题产生了高度重视，虽然还没有明确发行禁售燃油机动车的条例，但在工信部已经对治理研究做出了行动，并且已经大致确定我国会和别的国家一样在2060年之前完全抹除燃油机动车。可是我国人口众多，燃油机动车的用户基本上是每户一辆，实行起来相当困难，这需要时间来磨合，毕竟，这些车辆已经完全的融入了人们的生活，完全抹除势必会给人们带来影响，而且会给经济还有别的领域带来重大影响。为了让政策实施顺利，必须让人们有一个过渡的阶段，我国将会推行一套报废汽车政策由点到线，有线到面的有序进行禁售政策的实施，将新能源汽车的使用慢慢渗透到人们的生活工作中，慢慢取代原来燃油机动车的位置，为燃油机动车的全面禁用打下坚实的基础，让禁售政策得以顺利实施。

 

 

我国在大力宣传新能源汽车时会给新能源汽车许许多多的优惠补贴，为了让新能源汽车进入人们选车的视野，新能源汽车的性能以及品牌效应都有积极的提高。并且能确定的是在未来五十年间，新能源汽车会完全的将燃油机动车淘汰，新能源汽车必定成为社会交通业发展的主流，燃油机动车的全面下架是必然趋势。但是凡事都总有个发展过程，趋向势头是那样但需要时间来慢慢磨合，给它成长的空间和时间。现在新能源汽车相较于燃油机动车来说还是没有能完全超越燃油机动车的能力，论性能，续航，以及质量，品牌，都是比不上燃油机动车的，毕竟一个多世纪的燃油机动车发展史摆在那里，不是能随随便便就能把它取代了的。

 

 

从目前情况来看新能源汽车的购买还是很难进入客户的首选视野，新能源汽车的诸多问题存在是可观的事实，但是我国在五十年内将会攻克新能源汽车的诸多弊端，让燃油车的禁售以及报废汽车政策顺利实施。